Rodzaje VECTR:)

wersja pierwsza to zwykła wersja przedliftowa produkowana do końca 92roku, a wygląda tak:

Przedlift

Przedlift

Kolejną wersją jest tzw wersja poliftowa 93-95rok(według mnie ładniejsza od poprzedniczki) :

Polift

Polift

Kolejny model do Vectra GT: różniły się tylko wyglądem (czerwony pasek na listwach)i niektóre modele mocą  :

Vectra GT

I został rodzynek:) Vectra V2000, zmienione zderzaki, progi oraz dodany lekki spojler na klapie. Jest to najładniejsza z wersji ale również ciężko dostępna (wyszło mało sztuk):

Vectra V2000

Została nam vectra Turbo:) zdecydowanie najlepszy model po względem osiągów:) Jest niczym pegaz na polskich drogach, rzadko spotykane a tym bardziej w dobrym stanie. Swojego czasu gdy szukałem vectry, starałem się ją znaleźć lecz to graniczyło z cudem . Znalazłem 2modele około 300km od miejsca zamieszkania. Po oględzinach okazało się że w obu przypadkach silnik do remontu a koszt remontu tego silnika nie jest mały. Więc dałem sobie spokój. Jak widać na zdjęciach nie różni się z wyglądu od vectry V2000.

Poniżej zamieszczam opis oraz zdjęcie tego jakże cudownego auta:)

Turbo

2.0i 16V  TURBO 204KM

Jak GT + 4WD, niezależne tylne zawieszenie, 6-cio biegowa skrzynia biegów, komputer pokładowy, podgrzewane siedzenia,kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów ze skóry , oświetlenie tylnych siedzeń, 2 lusterka oświetlane w klapach przeciwsłonecznych. 5-cio śrubowe 16'' kola. To samo ospojlerowanie co Vectra 2000 i ten sam silnik co Vectra 2000 16V i GT 16V, ale z turbosprężarką. Został wyprodukowany tylko w 1993-1994

Typy silników:

Oznaczenie modelu	1.4S	1.6i	1.6i	1.6i	1.6S	1.8S
typ silnika	14NV	X16NZ	E16NZ	C16NZ(2)	16SV	E18NVR
rodzaj rozrządu	OHC	OHC	OHC	OHC	OHC	OHC
okres produkcji	IV 89-VIII 92	IX 93-IX 95	IX 88-VIII 89	IX 88-VIII 93	IV 89-VIII 93	IX 88-II 90
pojemność	1389	1598	1598	1598	1598	1796
moc KM przy obr/min	75/5600	71/5000	75/5200	75/5200	82/5600	88/5400
moment Nm przy obr/min	108/3000	128/2800	127/2600	125/2800	130/2600	143/3000
Średnica cylindra	77,6	79,0	79,0	79,0	79,0	84,8
skok tłoka	73,4	81,5	81,5	81,5	81,5	79,5
stopień sprężania	9,4	10,0	9,2	9,2	9,8	9,2
zasilanie	2E3	Multitec	Multitec	Multitec	2E3	2EE
rodzaj paliwa	98	95 Pb	95 Pb	95 Pb	98	95 Pb
kolejność zapłonu	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2

Oznaczenie modelu	1.8i	2.0i	2.0i 16V	2.0i 16V	2.0i 16V turbo	2,5i V6
typ silnika	C18NZ	C20NE	X20XEV	C20XE	C20LET	C25XE
rodzaj rozrządu	OHC	OHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
okres produkcji	II 90 - IX 95	IX 88 - VII 97	III 94 - VII 97	IX 89 - VIII 93	IV 92 - VII 97	III 93 - VII 97
pojemność	1796	1998	1998	1998	1998	2495
moc KM przy obr/min	90/5400	115/5200	136/5600	150/6000	204/5600	170/6000
moment Nm przy obr/min	145/3000	170/2600	185/4000	196/4600	280/2400	227/4200
Średnica cylindra	84,8	86,0	86,0	86,0	86,0	81,6
skok tłoka	79,5	86,0	86,0	86,0	86,0	79,6
stopień sprężania	9,2	9,2	10,8	10,5	9,0	10,8
zasilanie	Multitec	Motronic	Simtec	Motronic	Motronic	Motronic
rodzaj paliwa	95 Pb	95 Pb	95 Pb	95 Pb	95 Pb	95 Pb
kolejność zapłonu	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-5-3-6-2-4