Vectra A fotogaleria:)

Tak wygląda moja vectra:) jest to wersja poliftowa CD Diamond z 93r.:)

 SILNIK

Silnik 2.0 8v uważam za najlepszy oplowski silnik z tego przedziału cenowego:)

Jest to bezkolizyjny,trwały, dynamiczny i ekonomiczny silnik. Palił z gazu nawet w największe mrozy ubiegłej zimy:) Nigdy nie staną i nie zostawił mnie na środku drogi, jest prosty w obsłudze i w naprawach a jego remont w razie czego też kosztuje nie wiele w porównaniu do innych  modeli:)

Silnik ten jest bardzo żywotny i nie są dziwne przebiegi rzędu 500tysięcy do remontu:)

Jedyną wadą tego silnika jest oporność na zwiększanie mocy, trzeba włożyć sporo żeby osiągnąć odczuwalny wzrost mocy.

OSIĄGI

Podczas jazdy na PB udało mi się zamknąć licznik zaraz po zakupie:) na gazie przy 210 skończył się pedał:)  Auto posiada długą skrzynie a to prędkości maksymalne na podanych biegach:

1 - 60km\h

2- 120km\h

3- 160km\h

4- 190km\h

5- 220km/h:)

Dodam że bez problemu wygrywałem, z nissanem primera,honda civic,fordem mondeo,oraz bmw 318:) 320 się jeszcze nie trafiła:)

SPALANIE

Przy normalnej jeździe nie przekraczając 2500tys obrotów auto spala mi do 11litrów gazów w mieście oraz 8litrów gazu w trasie (gaz II generacji sprawuje się świetnie)

Gdy się chce poszaleć (np wyścigi:)) rekordowe spalanie wyszło 18litrów gazu ale to już przy jeździe na maksymalnych obrotach:)

ERGONOMIA

Jak na auto tej klasy w środku jest bardzo cicho a do 2500tys obrotów silnik jest praktycznie nie słyszalny. Wykończenie w środku również jest zaskakująco dobre w porównaniu do innych samochodów tej klasy. Plastiki nie trzeszczą, dobrze pasują do siebie, uszczelki również nie wydają dźwięków. Problem zaczyna się gdy się rozbierze wnętrze, później ciężko złożyć jak było lecz jest to wykonalne:) Fotele są wygodne i nie męczą po długiej jeździe, w dodatku jest regulacja wysokości fotela oraz lędźwi...A w nie których wersjach montowane były grzane fotele które jeszcze bardziej uprzyjemniały jazdę:) Bagażnik jest bardzo pojemny, można włożyć porządną skrzynie basową:) W razie potrzeby można złożyć tylną kanapę i zwiększyć pojemność:)

KOSZTY EKSPLOATACJI

Części do tego modelu są tanie i ogólno dostępne, jak i w sklepie tak i na szrocie:) Zamienników jest pełno i to dobrej jakości:) A o oryginały też nie trudno :)

Każda vectra Posiada opcję CHECK ENGINE więc samemu można bez problemu zczytać błędy z komputera za pomocą kawałka kabla ;) Co jeszcze bardziej obniża koszty napraw i ich wyszukiwania;)

KAROSERIA

To jest słaba strona tych modeli, rdza atakuje w szczególności nadkola, potem progi, i podłogę w miejscu tylnich foteli. Dlatego jeżeli egzemplarz nie posiada rdzy konserwacja to podstawa. Gdy już wyszły oznaki korozji niestety trzeba się ich pozbyć co w przypadku progów i nadkoli może być kosztowne gdy prowadzimy do mechanika.

ZAWIESZENIE

Zawieszenie sprawuje się dobrze, jest trwałe i komfortowe w tym przedziale cenowym. Zakręty przy większych prędkościach pokonuje bez problemów(oczywiście w granicach rozsądku) i jest jednocześnie komfortowe, dobrze zbiera doły i nie równości . Z tyłu jest belka która jest tania oraz prosta w naprawach.

PODSUMOWANIE

Biorąc wszystkie za i przeciw nie wiem czy znalazłbym lepszy samochód w tym przedziale cenowym. Jego osiągi, i ekonomia wynagradzają słabą blacharkę którą jak się zrobi raz to już jest spokój do końca:)

Plany co do vectry:)

-zamontowanie modułu check control:) (już prawie wszystko gotowe)

-elektryczne szyby *4 (w poszukiwaniu)

-zrobienie progów, i nadkol (rdza już swoje zrobiła)

-wstawienie kierownicy z Omegi B oraz manetki z regulacją prędkości wycieraczek

-montaż dodatkowych wskaźników (ciśnienie oleju i ładowanie)

-zegary indiglo i zmiana podświetlenia w kabinie na biało

Jeśli chodzi o wygląd:

-pakiet ospojlerowania z vectry V2000 (ciężko dostać)

-Klamki zewnętrzne z vectry B pod kolor auta

-Lampy angel eyes

-usunięcie list bocznych i wygładzenie drzwi

-inna końcówka wydechu (już mam)

-lakierowanie auta w kolorze blue lion włącznie z klamkami,dystansami lusterek oraz tylnej blendy (odległe plany)

A to co zostało już zrobione:

-Wymiana piast z tarczo-bębnami na takie z wymienialnymi łożyskami (wersje poliftowe mają łożyska wymienne razem z piastą co mi nie odpowiadało)

-Wymiana rolki napinacza

-Kompletna regeneracja 4 zacisków hamulcowych+wymiana klocków (tłoczki, gumki) lubią się zapiec i trzymać cały czas koło, zwłaszcza po zimie

-Nowe świece przewody kopułka i palec, rozwiązało to problem z niestabilnymi wolnymi obrotami

-Nowe dwa tłumiki

-Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów (typowe w tym modelu)

-Naprawa wybieraka skrzyni biegów (biegi ciężko wchodziły,teraz wchodzą palcem)

-Montaż komputera pokładowego(spalanie,średnia prędkość itd.)

-Wygłuszenie przednich drzwi oraz montaż odseparowanego zestawu helix dark blue

-Montaż 3światła stopu z hondy (idealnie pasuje do tylnej listwy na górze

-Wymiana łącznika stabilizatora (w vectrach przed liftem były metalowe i nie było tego problemu)

-Przyciemnione tylne szyby boczne (nie wiem jeszcze jak się zabrać za tylną)

-Mycie silnika (pomaga to później w znalezieniu przyczyn i miejsc wycieków oleju)

-Wymiana termostatu na WAHLER